Indikasi kinerja gear garden yang baik adalah putaran roda tetap normal dan garden tidak menimbulkan suara yang berisik. Bila hal ini tidak terpenuhi, kemungkinan ada yang salah di dalam garden itu. Misalnya ada suara yang sangat berisik pada saat roda diputar atau pada saat rpm yang tinggi. Suara berisiknya seperti suara gesekan antar logam yang tidak normal. Bila kondisi ini dibiarkan berlarut-larut maka akan menimbulkan efek domino kerusakan yang lebih parah.
Di sini tidak dibahas solusi detilnya ya, karena harus membongkar garden itu sendiri dan dilihat part mana saja yang rusak atau aus dan yang harus diganti. Biasanya akan segera terlihat ke-aus-an atau kerusakannya pada kondisi gigi masing-masing gear. Bila menemukan hal tersebut pada garden kita maka sebaiknya segera diganti dengan part yang original dan jangan ditunda karena menundanya hanya akan memunculkan masalah baru.
Mengganti oli garden tidak boleh terlambat.
Umumnya oli gardan motor matic diganti setiap pemakaian kendaraan 8000 km. Misalkan bila rata-rata setiap bulannya motor kita menempuh perjalanan 1000 km maka setelah 8 bulan kita harus mengganti oli gardan dengan yang baru. Penggantian oli gardan yang terlambat bisa mengakibatkan efek domino kerusakan komponen-komponen gardan misalnya gear-gear nya mulai aus pada gigi-giginya dan muncul suara sangat berisik pada gardan. Bila box gardan dibuka/dibongkar kita akan melihat betapa kotor seisi dalaman gardan itu akibat oli gardan nya telat diganti.
Spesifikasi oli gardan.
Umumnya oli gardan untuk sepeda motor matic sekelas Honda vario biasanya kapasitasnya hanya 120 ml. Tapi khusus untuk yang sekelas Yamaha n-max adalah 150ml. Ini terlihat pada kapasitas yang tertulis di kemasan oli gardan standar pabrikannya. Untuk merek umumnya biasa digunakan AHM dan FEDERAL. Kalau untuk merek dagang lainnya sebaiknya dipilih yang sudah terkenal atau umum digunakan, karena ada merek abal-abal yang belum tentu cocok untuk sepeda motor kita. Yang dikawatirkan dari oli gardan tak bermerek adalah keaslian dari oli itu sendiri dan daya tahannya yang belum tentu bisa sebaik oli gardan aslinya.
Penggantian oli gardan.
Cara mengganti oli gardan sepeda motor matic cukup mudah. Tapi meskipun mudah kita harus mengerti cara bongkar pasang baut nya. Masing-masing motor berbeda letak bautnya. Misalnya untuk Honda vario 110 karbu, baut nya ada 2 yaitu baut drain dan baut input oli. Mengenai cara dan proses menggantinya bisa dilihat video berikut ini.
Yang perlu diperhatikan saat mengganti oli gardan motor matic.
Pada saat menguras dan mengganti oli gardan, sebaiknya kendaraan diposisikan pada keadaan standar tengah dan permukaan lantainya harus rata dan tidak boleh miring. Lantai yang miring berpengaruh pada jumlah oli yang masuk ke gardan menjadi tidak maksimal karena ada yang tumpah/luber. Kemudian kapasitas olinya harus sesuai standard pabrikan, jangan kurang dan juga jangan terlalu banyak. Misalnya untuk Yamaha n-max kapasitas standard oli gardan nya adalah 150 ml, maka jangan kita gunakan oli gardan yang untuk vario 110 karena kapasitasnya vario lebih sedikit 30 ml yaitu hanya 120 ml, demikian juga sebaliknya. Lalu pada saat memasang kembali baut-bautnya sebaiknya jangan terlalu kencang karena bisa merusak ulir lubang. Kencangkan secukupnya saja.
Oke demikian informasi sederhana tentang hal-hal yang perlu diperhatikan pada oli gardan sepeda motor matic. Semoga bermanfaat buat kita semua. Jangan lupa untuk mengganti oli gardan setiap 8000 km dan selalu gunakan oli gardan yang asli ya.